Il nuovo impianto è posizionato sullo stesso tracciato della dismessa sciovia “Marocco” ed alimenta la pista da discesa che corre parallela alla sciovia. I traini tipizzati di tipo progressivo monoposto a piattello lungo, idonei per il servizio "self-service", sono collegati permanentemente ad una fune traente unificata chiusa ad anello mediante un’impalmatura. Le stazioni sono di recente concezione con ingombri ridotti.
L’argano motore ed il gruppo di tensione sono sistemati nella stazione di valle, mentre la stazione di monte è di rinvio-ancoraggio. La portata teorica massima prevista è di 720 P/h alla velocità di 2.5 m/s. Per l'ottenimento di tale portata oraria il gruppo argano è dotato di motore in corrente alternata azionato da inverter che permette una variazione della velocità di esercizio da zero alla massima prevista.
